Tehnološka rešenja za novu mobilnost su već tu ili su veoma blizu, ali problem može da bude njihovo odobravanje od strane nadležnih institucija i da ih korisnici prihvate, poruka je konferencije Innovating mobility, pod pokroviteljstvom kompanije Airbus, održane u Ambasadi Francuske u Beogradu.
Na konferenciji, u organizaciji Francusko-srpske privredne komore, a u saradnji sa Ambasadom Francuske u Srbiji, kompanije Airbus, Renault, Schneider Electric, Artelia Group i Streit groupe, kao i grad La Rochelle, predstavili su francusku ekspertizu u sektoru mobilnosti. Otvarajući konferenciju ambasador Jean-Louis Falconi naveo je da će bilateralna ekonomska saradnja dve zemlje ove godine biti veća od milijardu evra, dok je Dragoljub Damljanović, predsednik Francusko-srpske privredne komore, istakao da je organizacija ovog skupa dokaz da francuske firme imaju strategiju za održivi razvoj u Srbiji.
Osim investicija one donose svoja umeća i znanja i doprinose boljem pozicioniranju srpske ekonomije na svetskom tržištu, rekao je Damljanović, i dodao da se konferencija održava u okviru Francuske nedelje, koja traje od 20. do 27. novembra.
Lopez (Airbus): Inovacije nude odgovor na održivi razvoj i buduće potrebe
Cesar Sanchez Lopez, potpredsednik za južnu Evropu i Izrael u kompaniji Airbus, rekao je da se avioindustrija suočava sa stalnim rastom broja putnika, koji se očekuje i u budućnosti, a sa druge strane neophodno je smanjenje njenog uticaja na životnu sredinu i razvoj pametne i održive mobinosti.
Na sve to emisije u aviosaobraćaju u narednom periodu moraju da se smanje 75% u EU, i to je moguće jedino uz inovacije, istakao je on.
Budućnost aviosaobraća je elektrifikacija, ali je industrija još daleko od aviona koji će biti 100% električni
Budućnost aviosaobraća je elektrifikacija, ali je industrija još daleko od aviona koji će biti 100% električni. Stanica na tom putu je hibridni avion, pa tako Airbus sa kompanijama Siemens i Rolls Royce radi na prototipu koji će prvi let imati 2020, rekao je Lopez.
Jedan od projekata kompanije u ovoj oblasti je Pop-Up, koji je kombinacija drumskog i avio saobraćaja za urbanu mobinost i predstavlja auto i letelicu sa autonomnim upravljanjem. Tu su, takođe rešenja za urbanu mobilnost, platforma Voom za naručivanje helikoptera kao taksi prevoza, koja se već koristi u Meksiko sitiju i Sao Paolu, kao i aplikacija za isporuku pošiljki dronovima.
Pričamo o nečemu što je testirano i postoji, što će biti realnost za 7-10 godina
Pričamo o nečemu što je testirano i postoji, što će biti realnost za 7-10 godina. Naravno, potreban je dodatni tehnološki razvoj, ali i da nadležne institucije to odobre odnosno da se obavi sertifkacija, kao i da građani krenu da koriste ta rešenja, istakao je Lopez.
Kao primer on je naveo da se broj osoblja u pilotskoj kabini sa četiri smanjio na dva, a mogao bi na nulu, ali je pitanje ko bi želeo da se vozi u takvom avionu.
Purgar (Renault-Nissan Adriatics): Sledeće godine stiže novi model Zoe
Željko Purgar, ekspert za elektromobilnost u kompaniji Renault-Nissan Adriatics, najavio je novi model električnog automobila Zoe, koj će se pojaviti 2020.
Kada je ovaj model lansiran na tržište, 2012, imao je bateriju od 22 kWh i domet 100-120 kilometara, a novi model će imati bateriju od 52 kWh i domet 300-350 kilometara.
To su dva najvažnija parametra kada govorimo o električnim vozilima (EV), naveo je on, i dodao da je Zoe lider kada je reč o tome, što može i on da potvrdi jer ga vozi od 2014. i dosad je prešao 250.000 kilometara.
Nije teško, prema njegovim rečima, napraviti električni auto, ali jeste auto koji će moći da uđe u masovnu proizvodnju i da po ceni i onome što nudi u vožnji bude pristupačan kupcima.
Desveaux (La Rochelle): Građani moraju biti konsultovani
Brigitte Desveaux, gradski sekretar za transport u mestu La Rochelle, istakla je da rešenja za transport moraju da odgovaraju građanima.
Suština je da imamo multimodalna rešenja, da na primer ujutru možete da biciklom odete na posao, a popodne da autom negde odvezete decu, navela je ona.
Grad je povukao i revolucionaran potez kada je uveo autonomne minibuseve
La Rochelle je od 70-ih „laboratorija za inovativna rešenja u mobilnosti“. Tako je tih godina uveden sistem za iznajmljivanje bicikala, a 90-ih je isto urađeno za automobile, naravno električne. Danas postoje i brodovi na solarni pogon, kao i mogućnost da na više lokacija parkirate auto, a onda nastavite putovanje javnim prevozim (park and ride). Grad je povukao i revolucionaran potez kada je uveo autonomne minibuseve, koji su za četiri meseca prevezli 15.000 putnika bez i jednog incidenta.
Učešće saobraćaja u ukupnim emisijama je 27%, a plan je da do 2040. njegov uticaj bude neutralan. U ukupnom transportu privatna vozila čine 50%, pešačenje 27%, javni transport 15% i korišćenje bicikala 7%.
Sve aktivnosti sprovedene su uz konsultacije sa građanima, pa je La Rochelle dokaz da nove tehnologije mogu da budu prihvaćene ako se to radi na pravi način, istakla je ona.
