Nemačka je omogućila da baterije instalirane u domaćinstvima, električnim automobilima ili firmama istovremeno preuzimaju električnu energiju iz mreže i vraćaju je u nju. Sve te baterije sada mogu služiti kao samostalna skladišta energije koja energiju mogu da preuzimaju iz raznih izvora i šalju ka raznim potrošačima.
Nacionalno regulatorno telo Savezna agencija za mreže (Bundesnetzagentur – BNetzA) usvojila je novi propis pod nazivom MiSpeL (Market Integration of Storage and Charging Points) sa ciljem boljeg integrisanja baterija na tržište električne energije, prenosi Clean energy wire.
Baterije bi tako mogle da obezbede fleksibilnost sistemu, koja mu je preko potrebna da obezbedi sigurnost snabdevanja i optimizaciji troškova, u situaciji kada se udeo varijabilnih obnovljivih izvora energije povećava.
Uredba nudi pragmatično i digitalno rešenje koje pruža maksimalnu slobodu za inovacije
Propis pojednostavljuje pravila za kupovinu struje kada je ima u izobilju i kada je jeftina, kao i za njenu prodaju kroz mrežu kada je proizvodnja niska, a cene visoke.
Međutim, akteri iz industrije navode da ove izmene nisu otišle dovoljno daleko.
„Ovo će omogućiti milionima posvećenih domaćinstava da postanu aktivni kreatori energetske tranzicije“, izjavio je šef agencije BNetzA Klaus Miler (Klaus Müller).
Ova uredba nudi pragmatično i digitalno rešenje koje pruža maksimalnu slobodu za inovacije, uz uspostavljanje jasnih zaštitnih mera protiv zloupotreba, navodi BNetzA u saopštenju.
Pravo na subvencije ranije su imale samo baterije napunjene „zelenom“ strujom
Ranije su baterijski sistemi za skladištenje energije (BESS) zahtevali strogo odvajanje porekla električne energije koju skladište.
Pravo na subvencije imale su samo baterije napunjene „zelenom“ strujom, proizvedenom isključivo iz obnovljivih izvora. Baterijski sistemi koji su preuzimali struju iz mreže, gde izvori energije obuhvataju i ugalj i gas, nisu imali to pravo.
BNetzA je sada izmenila propise tako da, dok subvencije za skladištenje energije iz obnovljivih izvora ostaju na snazi, uvela je i niže takse i mrežarine za baterije koje skladište struju preuzetu iz mreže.
Podstrek za dvosmerno punjenje električnih automobila
Mnogi električni automobili već i tehnički mogu da vraćaju električnu energiju u mrežu, ali su porezi i mrežarine do sada činili da dvosmerno punjenje (bidirectional charging) nema finansijsku logiku za vlasnike vozila.
Dvosmerno punjenje omogućava baterijama u električnim vozilima da funkcionišu kao standardni sistemi za skladištenje – preuzimajući struju iz mreže kada je ima u izobilju, ili je isporučujući nazad kada se auto ne koristi, čime se unosi fleksibilnost u elektroenergetski sistem i omogućava vlasnicima da ostvare zaradu.
Nova pravila i dalje previše komplikovana
Konzorcijum vodećih proizvođača automobila i elektroenergetskih kompanija saopštio je da su nova pravila i dalje previše komplikovana jer nose značajne tehničke, ekonomske i operativne prepreke koje ugrožavaju njihovu primenu na tržištu.
Glavne tačke sporenja bila su pravila o državnoj pomoći i zahtevi u pogledu ugradnje pametnih brojila.
