Električni automobili sa nižim cenama stižu 2025.

Cene električnih vozila upkos pojeftinjenju baterija nisu smanjenje, ali analitičari smatraju da će se to promeniti u 2025. godini, kada se očekuje pojava više modela sa cenom od oko 25.000 evra.

Električni automobili su u 2020. godini imali prosečnu cenu od oko 40.000 evra, bez poreza, a danas oko 45.000 evra, što je rast od oko 11 odsto, piše Lusijen Metju, direktor sektora za automobile u evropskoj nevladinoj organizaciji Transport and Environment (T&E). Cene za ovu računicu uzete su sa nemačkog tržišta.

Kao razlog za poskupljenje on navodi rastuću dominaciju velikih, premijum električnih vozila. Prodaja ovih skupljih modela se više nego udvostručila u poslednje četiri godine, pa je sa udelom od 28 odsto u prodaji elektrčnih vozila sa baterijom povećana na 64 odsto u 2024.

Najviše su cene povećali Mercedes-Benz i BMW (55 odsto odnosno 50 odsto).

Potražnja, tvrdi Metju, nije razlog da se proizvođači okrenu velikim modelima. Studija Evropske komisije pokazala je da 57 odsto Evropljana želi da kupi auto na struju, ali je cena ključna prepreka.

A, čak 35 odsto, prema anketi YouGov, planira prelazak na električnu energiju u narednoj godini kada budu imali modele sa cenom od 25.000 evra. Neka prosečna cena koju su kupci spremni da daju za električni auto, novi i polovni, je 20.000 evra.

I baterije za električna vozila, koje čine oko 50 odsto ukupnih troškova za proizvodnju ovih vozila, nisu razlog za visoke cene. Njihove prosečne globalne cene su pale sa 153 dolara po kilovat-satu (kWh) u 2022. na 149 dolara u 2023, a prema projekcijama pašće na 111 dolara do kraja ove godine. Do 2026. trebalo bi da budu 80 dolara, pokazala je analiza američke banke Goldman Saks.

Metju navodi da je cena baterija u Evropi od 2020. smanjena 33 odsto na 151 dolar. U međuvremenu, u Kini je cena najjeftinijih baterija dostigla samo 53 dolara.

Razlog je namera da se poveća profit

U suštini proizvođači automobila daju prioritet većim, profitabilnijim električnim automobilima u sklopu svoje strategije maksimiziranja profita, umesto da se fokusiraju na pristupačne modele za masovno tržište, poručuje Metju.

Ali, kako ističe, promena stiže u 2025. Proizvođači automobila će, dodaje, dati prioritet prodaji električnih vozila suočeni sa novim ciljevima Evropske unije za emisije CO2 po pređenom kilometru u 2025, što će pomeriti fokus nazad ka pristupačnijim modelima i cenovno konkurentnijim ponudama.

T&E očekuje da će električna vozila činiti 20-24 odsto tržišta sledeće godine i da će nastaviti da rastu, delimično zahvaljujući talasu od 12 novih električnih modela po cenama ispod 25.000 evra koji su najavljeni za narednih nekoliko godina.

Metju piše da su cene već počele da padaju. Tako je Folksvagen najavio da će cena za osnovnu verziju modela ID.3 biti snižena sa 36.900 evra na 29.760 evra, skoro dostižući paritet sa ekvivalentnim Golfom od 28.330 evra.