Pariz zabranjuje iznajmljivanje električnih trotineta

Pariz će ove nedelje postati jedan od prvih gradova u Evropi koji su zabranili iznajmljivanje električnih trotineta. Sve tri kompanije aktivne u ovoj delatnosti u francuskoj prestonici – Lime, ​​Dot i Tier, potvrdile su da će ukloniti svoje električne trotinete pre 1. septembra.

Pariz je uveo električne trotinete među prvima, 2018. godine. Gradske vlasti su nastojale da promovišu nezagađujuće oblike javnog saobraćaja. Međutim, sa porastom popularnosti tih vozila na dva točka, rastao je i broj nesreća. Prošle godine su tri osobe poginule, a 459 je povređeno u nesrećama sa električnim trotinetima.

Građani su potom dobili priliku da iskažu svoj stav. Na lokalnom referendumu, održanom 2. aprila, čak 90 odsto izašlih se izjasnilo za zabranu iznajmljivanja. Pomenute kompanije su navele za CNBC da je izlaznost bila samo sedam odsto. Rezultat referenduma nije bio obavezujući, ali gradska administracija je odlučila da odluku sprovede. Vozila u privatnom vlasništvu nisu obuhvaćena, tako da se pravila njihovog korišćenja neće promeniti.

Gradonačelnica Pariza An Idalgo izjavila je da je referendum bio „pobeda lokalne demokratije“. Ona je prilikom glasanja ocenila da su cene visoke, pet evra za 10 minuta, i istakla da su vozači iznajmljenih e-skutera izazvali mnogo saobraćajnih nesreća.

Mnogi gradovi su uveli ograničenja za e-skutere

U gradovima širom sveta se debatuje da li su takva vozila opasna ili deo budućnosti urbane mobilnosti. Mnoge lokalne samouprave su uvele propise o dozvoljenoj brzini za električne trotinete, propisale zone za parkiranje i uvele druga ograničenja i kazne. Stanovnici se žale da neki korisnici ostavljaju e-skutere po parkovima i trgovima, što i lokalnim vlastima stvara glavobolju.

Električne trotinete će zameniti električni bicikli

U nekim gradovima je kretanje e-trotineta dozvoljeno po trotoaru i biciklističkim stazama, a u drugima ne. Potpuna zabrana njihovog korišćenja je ipak retkost. Madrid je ove godine poništio prethodnu zabranu i dozvolio povratak kompanijama koje se bave iznajmljivanjem e-trotineta, ali pod novim uslovima. Isto je 2021. učinio Kopenhagen.

Lime, Dott i Tier su objavili da će sada prebaciti fokus na povećanje ponude e-bicikala u Parizu.

“Limeovi e-skuteri će pre kraja avgusta biti premešteni iz Pariza u druge gradove u Evropi, ali vozači u Parizu se već okreću našem rastućem voznom parku e-bicikala”, saopštila je kompanija.

U Dottu kažu da šalju svoje e-skutere u mesta gde su potpisali nove ugovore, uključujući Bordo u Francuskoj i više gradova širom Belgije. Kompanija povećava broj e-bicikala za iznajmljivanje i nada se da će se proširiti na predgrađa Pariza pre Olimpijskih igara, zakazanih za sledeći jul.

Međutim, ni električni bicikli nisu savršeno rešenje. Kritičari naglašavaju da ti dvotočkaši znaju da zakrče trotoare i ulice kada nisu propisno parkirani i da vozači često prebrzo idu trotoarom.