Stanovnici nove gradske četvrti u Holandiji će morati da dele automobile

Utreht, četvrti grad po veličini u Holandiji, dobiće naselje čiji će stanovnici deliti automobile. Umesto privatnih automobila, njima će biti dostupan zajednički vozni park. Naselje je zamišljeno kao oaza održivosti, namenjena pešacima i biciklistima.

Dobro došli u Mervede, kvart u Utrehtu koji je projektovan da unapredi holandsku biciklističku kulturu. Mervede će biti dom za 12.000 ljudi na lokaciji od skoro 60 hektara u jugozapadnom Utrehtu.

Arhitekte su osmislile naselje tako da stanovnicima sve bude blizu, odnosno dostupno biciklom ili peške, sa javnim prevozom koji povezuje naselje sa svim delovima Holandije. Umesto jednog ili više automobila po domaćinstvu, Mervede će imati jedan na svaka tri. Parkiralište će se nalaziti van centra naselja, a zajedničkim automobilima biće namenjeno oko 300 parking mesta. Vozni park zajedničkih automobila i bicikala biće dostupan svima koji tamo žive.

Službe hitne pomoći će moći da pristupe ulicama, ali će u centru automobilima biti zabranjen pristup.

Mervede će biti skoro energetski neutralan

Takođe, Mervede će biti skoro energetski neutralan, tvrdi projektantska firma Bura. Svi krovovi će biti opremljeni zelenilom ili solarnim panelima.

Utreht već ima razvijenu biciklističku infrastrukturu. Oko 60 odsto ljudi u centar stiže biciklom. U ovom gradu je najveća garaže za bicikle na svetu.

Drugi gradovi u Holandiji, poput Amsterdama, takođe su investirali u biciklističku infrastrukturu kako bi podstakli ljude da koriste bicikle.

Biciklizam može da unapredi više vidova javnog zdravlja

Rezultati istraživanja pokazuju da biciklizam na mnogo načina doprinosi javnom zdravlju. Pored smanjenja zagađenja, redovna vožnja dvotočkaša pomaže u smanjenju stresa i smanjenju rizika od hroničnih stanja kao što su bolesti srca, dijabetes tipa dva i moždani udar.

Takođe, bezbednost biciklista je veća u zajednicama sa razvijenom biciklističkom infrastukturom ali i kulturom jer je nivo svesti viši, pokazuje Izveštaj OECD-a o bezbednosti biciklista.

Uz odgovarajuće urbano planiranje, gradovi pogodni za biciklizam mogu ostvariti brojne prednosti počev od zdravijeg stanovništva, preko poboljšanja kvaliteta vazduha do promena koje su dobre za vozače, njihove zajednice i životnu sredinu.