Grad Zagreb najavio je za 2026. godinu razvoj više projekata i aktivnosti kako bi unapredio održivu mobilnost. Jedna od njih je razvoj novih park & ride lokacija.
Glavni grad Hrvatske trenutno ima samo jednu operativnu park & ride lokaciju na Borongaju. Ona omogućava građanima da parkiraju svoja vozila, a onda javnim prevozom stignu do svog odredišta.
Grad Zagreb nastavlja s unapređenjem saobraćaja i uređenjem javnog prostora pokretanjem niza projekata kojima je cilj unaprediti održivu mobilnost, sigurnost u saobraćaju i kvalitet života građana, saopštile su gradske vlasti.
Grad je pokrenuo postupak nabavke za projektovanje modernizacije i razvoja novih park & ride lokacija. Projekat obuhvata lokacije u Podsusedu, Sesvetama (Ninska ulica), na Rotoru Remetinec, terminalu Dubec i Gračanskom dolju, te analizu novih lokacija na Sarajevskoj cesti, kod Rotora Zapruđe i terminala Mihaljevac.
Tomašević: Nastavljamo vraćati javni prostor građanima
Sve lokacije, kako se dodaje, planiraju se kao savremena intermodalna čvorišta, povezana s javnim prevozom i sistemom javnih bicikala Bajs, uz razmatranje jedinstvene karte za parkiranje i javni prevoz.
„U 2026. godini nastavljamo uvoditi red u promet i vraćati javni prostor građanima. Krećemo od analize parkiranja i razvoja park & ride sustava kako bismo smanjili gužve. Paralelno širimo pješačke zone i gradimo novu biciklističku magistralu“, rekao je Tomislav Tomašević, gradonačelnik Grada Zagreba.
Grad je takođe pokrenuo i izbor konsultanta za izradu stručne analize parking kapaciteta na celom području grada. Cilj je povećati dostupnost parking mesta za stanare, unaprediti sigurnost pešaka i podstaknuti održive oblike kretanja, navele su gradske vlasti.
Tvrde i da je trenutno naplatom parkiranja obuhvaćeno oko pet odsto gradskih površina, znatno manje nego u uporedivim evropskim gradovima poput Beča i Ljubljane.
U planu i devet kilometara duga biciklističko-pešačka magistrala
Pokrenut je postupak projektovanja proširenja pešačkih zona u Gajevoj (od Berislavićeve do Tesline) i Teslinoj ulici (do Praške), potpunu prenamenu Ulice Pod zidom uz posebnu regulaciju snabdevanja pijace Dolac, pretvaranje zapadnog dela Martićeve ulice u pešačku zonu te idejno rešenje proširenja pešačke zone na Kaptolu – od Bakačeve, preko Katedrale, do Opatovine.
Započeta je i priprema idejnog rešenja trase nekadašnje pruge Samoborčeka, koja će se prenameniti u gotovo devet kilometara dugu biciklističko-pešačku magistralu. Trasa će povezati zapadne delove grada – Trešnjevku, Vrapče, Stenjevac, Prečko i Podsused – sa centrom.
Rok za pripremu projekata je od dva do devet meseci.
