OIE

Japanski naučnici podigli performanse natrijum-jonskih baterija iznad litijumskih

Japanski naucnici pronasli nacin da natrijum-jonske baterije nadmase litijumske

Foto: iStock

Objavljeno

24.09.2025.

Država

Komentari

comments icon

0

Podeli

Objavljeno

24.09.2025.

Država

Komentari

comments icon

0

Podeli

Otkriće istraživača sa Univerziteta za nauku u Tokiju moglo bi da donese prekretnicu u razvoju baterija i pošalje litijum-jonsku tehnologiju u penziju. Njihova studija pokazuje da dodavanje skandijuma (Sc) katodnom materijalu omogućava natrijum-jonskim baterijama, glavnom konkurentu litijum-jonskih, da značajno poboljšaju performanse i dugovečnost.

Litijum-jonske baterije dominiraju tržištem, ali imaju dva velika problema: visoku cenu litijuma i ozbiljan uticaj eksploatacije rude tog alkalnog metala na životnu sredinu. Natrijum je, s druge strane, daleko dostupniji i jeftiniji, što natrijum-jonske baterije čini privlačnom alternativom. Njihov pak glavni nedostatak je brži pad kapaciteta tokom rada. To se dešava zbog Jan-Telerove distorzije, fenomena da joni mangana izobličavaju kristalnu strukturu materijala tokom punjenja i pražnjenja, što s vremenom vodi gubitku kapaciteta.

U potrazi za rešenjem ovog problema, tim profesora Šiničija Komabe sa Univerziteta za nauku u Tokiju proučavao je kako dodavanje malih količina skandijuma katodnom materijalu utiče na stabilnost i performanse baterije.

Rezultati pokazuju da taj retki metal deluje kao armatura. Ne povećava direktno energiju, ali stabilizuje slojevitu strukturu u koju ulaze i iz koje izlaze joni natrijuma. Time se smanjuju deformacije kristalne rešetke, ublažavaju neželjene hemijske reakcije sa elektrolitom i vlagom, a katoda postaje otpornija i dugotrajnija.

Katode obogaćene skandijumom zadržavaju bar 60 odsto kapaciteta posle 300 ciklusa punjenja i pražnjenja

Studija je pokazala da katode obogađene skandijumom zadržavaju bar 60 odsto kapaciteta posle 300 ciklusa punjenja i pražnjenja, što je značajan napredak u odnosu na dosadašnje rezultate. Profesor Komaba naglašava da ovo istraživanje uvodi novu strategiju za povećanje strukturne stabilnosti slojevitih metalnih oksida i da se takav pristup može primeniti i na druge baterijske tehnologije.

Kako globalna potražnja za obnovljivom energijom raste, potreba za efikasnim i održivim rešenjima za skladištenje energije postaje sve veća. Poboljšane natrijum-jonske baterije, sa manjim uticajem na životnu sredinu i boljim performansama, mogle bi da odigraju ključnu ulogu u energetskoj tranziciji.

„Budući da je Sc skup metal, naša studija pokazuje mogućnost njegove primene u razvoju baterija. Naši nalazi bi mogli da dovedu do razvoja visokoperformansnih i dugotrajnih natrijum-jonskih baterija“, rekao je Komaba.

Komentara: (0)

Budite prvi i ostavite komentar na ovaj članak.

Unesite vaš komentar
Molimo sačekajte... Molimo vas popunite obavezna polja Dogodila se greška, osvežite stranu pa probajte ponovo. Vaš komentar je uspešno poslat na moderaciju.

Slični članci

corbii mari nofar solar rumunija

Nofar Energy počeo gradnju najvećeg solarnog parka u Rumuniji

24. septembar 2025. - Izraelski Nofar Energy je počeo izgradnju solarnog parka Corbii Mari, od 282 MW, koji bi trebalo da bude priključen na mrežu sledeće godine

crna gora solar gradnja solarne elektrane sonja zugic

EPCG Solar gradnja dosad u 2025. instalirala solarne elektrane snage 36 MW

24. septembar 2025. - Firma EPCG Solar gradnja je saopštila da je do 1. decembra ostvarila realizaciju iznad plana za 2025. godinu

evropska unija energetika 2050 scenario troskovi hitachi studija

Energetski sistem zasnovan na obnovljivoj energiji je najjeftiniji put da EU dostigne klimatsku neutralnost

24. septembar 2025. - To je rezultat poređenja pet scenarija razvoja energetskog sistema Evropske unije u studiji koju je za WindEurope izradio Hitachi Energy

eu evropa nemacka inercija usluge trziste sistem vetroelektrane solar termoelektrane

Nemačka pokreće tržište usluga inercije – baterije zamenjuju termoelektrane u stabilizaciji sistema

24. septembar 2025. - Nemačka će tako biti među retkim zemljama u Evropi i svetu koje su krenule u uvođenje tržišta usluga inercije