Mobilnost

Električni autobusi osvajaju Evropu – po prvi put prestigli dizelaše u 2023.

elektricni autobusi evropa analiza

Foto: Claudio Bianchi from Pixabay

Objavljeno

07.06.2024.

Država

Komentari

comments icon

0

Podeli

Objavljeno

07.06.2024.

Država

Komentari

comments icon

0

Podeli

Od svih prodatih gradskih autobusa u 2023. godini u Evropi 36 odsto kao gorivo koristi električnu energiju, što je po prvi put veći udeo u odnosu na one koji koriste dizel gorivo. Analiza organizacije Transport & Environment pokazuje da u tome prednjače Slovenija, Danska, Holandija, Irska i Finska.

Sa ovom stopom rasta, udeo od 100 odsto novih gradskih autobusa sa nultim emisijama mogao bi sa bude dostignut do 2027. godine, saopštio je Transport & Environment.

Takođe je navedeno da regulativa EU zaostaje za tržišnom realnošću. Nedavno usvojeni standardi za CO2 za teška vozila zacrtali su da 90 odsto novih gradskih autobusa bude bez emisija do 2030. i 100 odsto do 2035.

Još manje je ambiciozna Direktiva o čistim vozilima (CVD) koja postavlja prosečne ciljeve nabavke autobusa bez emisija od samo 20 odsto u periodu 2021–2025 i 30 odsto u periodu 2026–2030, saopštila je ova organizacija.

elektricni autobusi evropa ciljevi analiza

Velika Britanija lider

Gledajući na državnom nivou, 15 država članica EU je premašilo prosek EU u 2023, uključujući pet u kojima gradski autobusi bez emisija već čine više od 90 odsto novih kupovina: Slovenija, Danska, Holandija, Irska i Finska.

Među tržištima sa najmanje 1.000 novih gradskih autobusa u 2023. lider je Velika Britanija sa udelom u prodaji od 63 odsto, dok je Španija malo iznad proseka sa 40 odsto, naveo je T&E.

Treća je Italija, a četvrta Nemačka, sa udelima od 29 i 26 odsto.

Nevladina organizacija navodi da najmanje osam gradova planira da do 2025. svi gradski autobusi budu bez emisija, još 19 do 2030. i još 13 do 2035. Četrnaest gradova je postavilo ciljeve da dostignu procenat manji od 100 odsto do 2035. ili ranije. Ovi gradovi se ne nalaze samo u Zapadnoj Evropi, već i na Baltiku, u Češkoj, Poljskoj i Rumuniji.

Postoje čak i države sa takvim ciljevima, pa Holandija i Danska planiraju da do 2030. imaju sve gradske autobuse sa nultim emisijama štetnih gasova.

elektricni autobusi evropa drzave analiza

Rizik za evropske proizvođače autobusa

T&E je naglasio ključnu ulogu proizvođača autobusa da obezbede održive autobuse proizvedene u Evropi, jer će potražnja za ZE autobusima nastaviti da raste u narednim godinama.

Bez proaktivne ambicije da prevaziđu ciljeve postavljene u HDV CO2 standardima, evropski proizvođači autobusa rizikuju da budu zaslepljeni rastućom potražnjom i pojavom inostrane konkurencije, saopštila je organizacija.

Napominje da je od 2017. godine svaki peti novi električni autobus na baterije koji se prodaje u Evropi bio kineskog porekla.

Komentara: (0)

Budite prvi i ostavite komentar na ovaj članak.

Unesite vaš komentar
Molimo sačekajte... Molimo vas popunite obavezna polja Dogodila se greška, osvežite stranu pa probajte ponovo. Vaš komentar je uspešno poslat na moderaciju.

Slični članci

Slovenija dodeljuje subvencije za unapređenje održivosti teretnog transporta

Slovenija subvencioniše ugradnju spojlera na kamione

7. jun 2024. - Slovenački Borzen prima prijave prevoznika u teretnom drumskom saobraćaju za podsticaje za smanjenje emisija i porast ekološke efikasnosti

Horius ekskluzivni distributer PupinEnergy punjaca za Srbiju

Horius postao ekskluzivni distributer PupinEnergy punjača za Srbiju

7. jun 2024. - Horius je postao jedini ovlašćeni distributer PupinEnergy AC punjača za električna vozila na teritoriji Srbije

hrvatska zagreb elektricni autobusi

Zagreb kupuje 70 električnih autobusa

7. jun 2024. - Gradonačelnik Tomislav Tomašević je prošle godine najavio da je cilj da se ceo vozni park ZET-a prebaci na struju i vodonik

evropa automobili co2 standardi produzenje roka

EU produžila rok automobilskoj industriji da dostigne CO2 standarde

7. jun 2024. - Evropska komisija odlučila je da da više vremena automobilskoj industriji da ispuni standarde za emisije CO2 za nove automobile i kombije