EU produžila rok automobilskoj industriji da dostigne CO2 standarde

Evropska komisija odlučila je da obezbedi više vremena automobilskoj industriji da ispuni standarde za emisije ugljen-dioksida za nove automobile i kombije. Nevladina organizacija Transport & Environment poručila je da bi to odlaganje trebalo da bude poslednji ustupak proizvođačima automobila.

Evropska komisija je predložila amandman na uredbu kojom se postavljaju standardi za emisije CO2 za nove automobile i kombije. To bi, kako je navela, trebalo da obezbedi dodatni prostor za dostizanje ciljeva u periodu 2025-2027.

Usklađenost proizvođača vozila sa ciljevima CO2 za 2025, 2026 i 2027. bi se procenjivala tokom čitavog perioda, umesto na godišnjem nivou, navela je Evropska komisija.

Rešenje omogućava kompanijama da uravnoteže sve prekomerne godišnje emisije tako što će to nadoknaditi u preostalim godinama.

Izmene će pomoći industriji da investira u čistu tranziciju uz zadržavanje cilja za 2025.

Evropska vlada dodatnu fleksibilnost vidi kao pomoć industriji da investira u čistu tranziciju uz zadržavanje cilja za 2025, ali i kao održavanje industrije na pravom putu za sledeću rundu smanjenja emisija.

Predlog je najavljen u okviru Dogovora za čistu industriju koji je usvojen 5. marta.

Prema rečima predsednice Evropske komisije Ursule fon der Lajen, evropska automobilska industrija se dekarbonizira kako bi doprinela borbi protiv klimatskih promena, ali i da bi održala svoju konkurentsku prednost na svetskim tržištima.

„Dajemo više fleksibilnosti ovom ključnom sektoru, a u isto vreme ostajemo na kursu naših klimatskih ciljeva“, rekla je ona.

T&E: Evropski proizvođači automobila koristili su nereprezentativne podatke da bi dobili ustupak

Nevladina organizacija Transport i životna sredina (T&E) je saopštila da je Evopska komisija formalno predložila promene koje proizvođačima automobila daju rok do 2027. da ispoštuju svoje ciljeve za smanjenje emisija iz 2025.

Odlaganje klimatskih pravila EU za automobile mora biti konačni ustupak evropskim proizvođačima automobila koji su koristili nereprezentativne podatke o prodaji za 2024. da bi dobili ovu olakšicu, dodala je organizacija.

Ustupak je greška

Oni smatraju da je ustupak bio greška, tvrdeći da je prodaja električnih automobila na baterije u Evropi porasla za 28 odsto u prva dva meseca ove godine, a industrija je bila na dobrom putu da ispuni postojeći cilj za 2025.

Julija Poliscanova, viša direktorka za vozila i lance nabavke e-mobilnosti u T&E, izjavila je da porast prodaje električnih vozila pokazuje da postojeći cilj EU funkcioniše.

„Zahtevajte od proizvođača automobila da prodaju više električnih automobila i kupci će doći. Ovo mora da biti poslednji ustupak koji se daje proizvođačima automobila. Hajde da dozvolimo ciljevima za 2030. i 2035. da urade svoj posao i donesu pristupačna električna vozila i investicije u čistu tehnologiju u Evropu“, naglasila je Poliscanova.