{"id":94503,"date":"2026-07-16T15:34:51","date_gmt":"2026-07-16T13:34:51","guid":{"rendered":"https:\/\/balkangreenenergynews.com\/rs\/?p=94503"},"modified":"2026-07-16T15:34:51","modified_gmt":"2026-07-16T13:34:51","slug":"reciklaza-starih-baterija-elektricnih-automobila-neisplativa-u-malim-kolicinama","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/balkangreenenergynews.com\/rs\/reciklaza-starih-baterija-elektricnih-automobila-neisplativa-u-malim-kolicinama\/","title":{"rendered":"Recikla\u017ea starih baterija elektri\u010dnih automobila neisplativa u malim koli\u010dinama"},"content":{"rendered":"

Baterije elektri\u010dnih automobila sadr\u017ee vredne minerale poput nikla, kobalta, mangana i litijuma, koji se mogu izvu\u0107i i ponovo upotrebiti. Ipak, njihova recikla\u017ea u malim koli\u010dinama \u010desto nije isplativa, jer tro\u0161kovi transporta i prerade mogu biti ve\u0107i od vrednosti dobijenih sirovina. Problem je vidljiv u Sjedinjenim Ameri\u010dkim Dr\u017eavama, gde auto-otpadi ponekad moraju da plate stotine ili hiljade dolara kako bi stare baterije bile preuzete i reciklirane. Ako se ne zbrinu pravilno, predstavljaju opasan otpad zbog mogu\u0107nosti curenja toksi\u010dnih materija i izbijanja po\u017eara.<\/h2>\n

Recikla\u017eom starih baterija elektri\u010dnih automobila smanjuje se klimatski otisak proizvodnje novih vozila, dok se vredne i kriti\u010dne mineralne sirovine izdvajaju i vra\u0107aju u upotrebu. Stare baterije usitne u fini tamni prah, poznat kao crna masa, iz kojeg se minerali mogu izdvojiti i ponovo upotrebiti u novim baterijama.<\/p>\n

Ipak, u Sjedinjenim Ameri\u010dkim Dr\u017eavama se ve\u0107 uo\u010dava problem. Recikla\u017ea pojedina\u010dnih baterija \u010desto nije isplativa ni za auto-otpade, na kojima zavr\u0161avaju stara elektri\u010dna vozila, niti za kompanije koje bi trebalo da ih preuzmu i prerade.<\/p>\n

Auto-otpadima je te\u017ee da zarade rastavljanjem elektri\u010dnih vozila nego automobila sa motorima sa unutra\u0161njim sagorevanjem<\/a>. Tradicionalni automobili imaju mnogo komponenti koje se mogu iskoristiti za popravku drugog vozila. nasuprot tome, elektri\u010dni automobili imaju elektromotor, koji se retko menja, i bateriju.<\/p>\n

Tro\u0161kovi transporta i prerade baterija iz elektri\u010dnih automobila mogu da poni\u0161te vrednost materijala koji se iz baterije mogu izdvojiti<\/p><\/blockquote>\n

Stare baterije, ukoliko su ispravne, mogu da se koriste kao zamenske na drugom automobilu ili kao za skladi\u0161tenje energije<\/a> u zgradi ili elektroenergetskoj mre\u017ei. U ovom slu\u010daju, auto-otpadi mogu da zarade. Sa druge strane, ukoliko su neispravne, jedino re\u0161enje je slanje na recikla\u017eu, \u0161to za auto-otpade mo\u017ee biti bez prihoda ili \u010dak predstavljati znatan tro\u0161ak.<\/p>\n

Problem je \u0161to tro\u0161kovi transporta i prerade mogu da poni\u0161te vrednost materijala koji se iz baterije mogu izdvojiti. Zbog toga pojedini recikleri odbijaju da preuzmu odre\u0111ene baterije ili za njihovo preuzimanje tra\u017ee naknadu, dok auto-otpadi ostaju zatrpani baterijama koje ne mogu da prodaju niti besplatno po\u0161alju na recikla\u017eu.<\/p>\n

Velikim kompanijama recikla\u017ea baterija mo\u017ee doneti profit<\/h3>\n

Za velike kompanije, poput General Motorsa, recikla\u017ea baterija nije tro\u0161ak ve\u0107 izvor prihoda. Kompanija ima velike koli\u010dine baterija za recikla\u017eu, uklju\u010duju\u0107i otpad koji nastaje na linijama za proizvodnju baterijskih \u0107elija.<\/p>\n

\u201eKapitalizam radi svoje, jer postoji pozitivan podsticaj da se ti materijali prikupe\u201c, rekao je za NPR<\/a> in\u017eenjer za baterije u GM-u Andi Ouri.<\/p>\n

Po njegovim re\u010dima, tro\u0161kovi transporta baterija mogu da umanje prihode. Ipak, velika kompanija poput GM-a sa velikom koli\u010dinom otpada za recikla\u017eu mo\u017ee da optimizuje transport.<\/p>\n

Situacija je druga\u010dija za auto-otpade, koji nemaju prednosti ekonomije obima.<\/p>\n

Sve vi\u0161e baterija moglo bi da ostane bez odredi\u0161ta<\/h3>\n

Problem do sada nije dostigao pune razmere, jer baterije elektri\u010dnih vozila traju du\u017ee nego \u0161to se o\u010dekivalo. Ve\u0107inu baterija koje se trenutno recikliraju u SAD \u010dini fabri\u010dki otpad, poput neispravnih baterija odba\u010denih tokom kontrole kvaliteta, a ne baterije iz starih automobila.<\/p>\n

Me\u0111utim, to \u0107e se promeniti sa rastom broja elektri\u010dnih vozila. Ako recikla\u017ea pojedina\u010dnih baterija ostane neisplativa, sve vi\u0161e njih moglo bi da se gomila na auto-otpadima ili zavr\u0161i na deponijama.<\/p>\n

D\u017eesika Dan, nau\u010dnica iz organizacije Union of Concerned Scientists, ka\u017ee da postoji realna opasnost da se deponovane baterije zapale ili o\u0161tete.<\/p>\n

Litijum-jonske baterije komplikuju recikla\u017eu<\/h3>\n

Dodatni problem za reciklere predstavlja sve ve\u0107a upotreba litijum-gvo\u017e\u0111e-fosfatnih<\/a>, odnosno LFP baterija. One su jeftinije i dugotrajnije od baterija koje sadr\u017ee nikl i kobalt, ali je vrednost materijala koji se iz njih mogu dobiti znatno manja.<\/p>\n

Zbog toga recikleri u Severnoj Americi napla\u0107uju preuzimanje LFP baterija izme\u0111u 1,5 i dva dolara po kilogramu, rekao je za NPR analiti\u010dar kompanije Benchmark Mineral Intelligence Frederik Blumfild. Za bateriju te\u0161ku tonu to zna\u010di tro\u0161ak od 1.500 do 2.000 dolara, ne ra\u010dunaju\u0107i tro\u0161kove transporta.<\/p>\n

Sa druge strane, kod nekih skupljih baterija za elektri\u010dna vozila, koje sadr\u017ee vrednije minerale, recikleri su spremni da plate dva dolara po kilogramu ili vi\u0161e.<\/p>\n

Prema Blumfildovim re\u010dima, kapaciteti za recikla\u017eu baterija u SAD-u gra\u0111eni su u trenutku kada se nije o\u010dekivalo da \u0107e LFP baterije pokazati dobre performanse i zauzeti tr\u017ei\u0161te, te su ova postojenja nepripremljena za baterije koje \u0107e u narednim godinama sve \u010de\u0161\u0107e stizati na recikla\u017eu.<\/p>\n

Kolorado uveo produ\u017eenu odgovornost proizvo\u0111a\u010da za recikla\u017eu baterija<\/h3>\n

Kolorado je usvojio zakon kojim se odgovornost za upravljanje dotrajalim baterijama elektri\u010dnih vozila prebacuje na kompanije koje su ih prvobitno stavile na tr\u017ei\u0161te. Time je pro\u0161irena primena na\u010dela poznatog kao odgovornost proizvo\u0111a\u010da, kako bi se predupredio problem gomilanja starih baterija.<\/p>\n

Zakon predvi\u0111a uspostavljanje programa za prikupljanje, transport, preradu, ponovnu upotrebu, prenamenu i recikla\u017eu pogonskih baterija, koji \u0107e finansirati proizvo\u0111a\u010di. Klju\u010dne obaveze po\u010de\u0107e da se primenjuju 1. avgusta 2028. godine.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Recikla\u017ea baterija elektri\u010dnih automobila \u010desto nije isplativa, jer tro\u0161kovi transporta i prerade mogu biti ve\u0107i od vrednosti dobijenih sirovina<\/p>\n","protected":false},"author":34,"featured_media":94511,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_seopress_titles_title":"Recikla\u017ea starih baterija elektri\u010dnih automobila neisplativa u malim koli\u010dinama","_seopress_titles_desc":"Recikla\u017ea baterija elektri\u010dnih automobila \u010desto nije isplativa, jer tro\u0161kovi transporta i prerade mogu biti ve\u0107i od vrednosti dobijenih sirovina.","_seopress_robots_index":"","_seopress_robots_follow":"","_seopress_robots_imageindex":"","_seopress_robots_snippet":"","_seopress_robots_primary_cat":"7","_seopress_robots_breadcrumbs":"","_seopress_robots_freeze_modified_date":"","_seopress_robots_custom_modified_date":"","_seopress_robots_canonical":"","_seopress_social_fb_title":"","_seopress_social_fb_desc":"","_seopress_social_fb_img":"","_seopress_social_fb_img_attachment_id":0,"_seopress_social_fb_img_width":0,"_seopress_social_fb_img_height":0,"_seopress_social_twitter_title":"","_seopress_social_twitter_desc":"","_seopress_social_twitter_img":"","_seopress_social_twitter_img_attachment_id":0,"_seopress_social_twitter_img_width":0,"_seopress_social_twitter_img_height":0,"_seopress_redirections_value":"","_seopress_redirections_enabled":"","_seopress_redirections_enabled_regex":"","_seopress_redirections_logged_status":"","_seopress_redirections_param":"","_seopress_redirections_type":0,"_seopress_analysis_target_kw":"baterija elektri\u010dnih automobila","_seopress_news_disabled":"","_seopress_video_disabled":"","_seopress_video":[],"_seopress_pro_schemas_manual":[],"_seopress_pro_rich_snippets_disable_all":"","_seopress_pro_rich_snippets_disable":[],"_seopress_pro_schemas":[],"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[807,1337,2899,1358],"class_list":["post-94503","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-mobilnost","tag-baterije","tag-elektricni-automobili","tag-litijum","tag-mobilnost","country-svet"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/balkangreenenergynews.com\/rs\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/94503","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/balkangreenenergynews.com\/rs\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/balkangreenenergynews.com\/rs\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/balkangreenenergynews.com\/rs\/wp-json\/wp\/v2\/users\/34"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/balkangreenenergynews.com\/rs\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=94503"}],"version-history":[{"count":11,"href":"https:\/\/balkangreenenergynews.com\/rs\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/94503\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":94522,"href":"https:\/\/balkangreenenergynews.com\/rs\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/94503\/revisions\/94522"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/balkangreenenergynews.com\/rs\/wp-json\/wp\/v2\/media\/94511"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/balkangreenenergynews.com\/rs\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=94503"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/balkangreenenergynews.com\/rs\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=94503"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/balkangreenenergynews.com\/rs\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=94503"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}