Jo\u0161 manje je ambiciozna Direktiva o \u010distim vozilima (CVD) koja postavlja prose\u010dne ciljeve nabavke autobusa bez emisija od samo 20 odsto u periodu 2021\u20132025 i 30 odsto u periodu 2026\u20132030, saop\u0161tila je ova organizacija.<\/p>\n
![\"elektricni](\"https:\/\/balkangreenenergynews.com\/rs\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/elektricni-autobusi-evropa-ciljevi-analiza.jpg\")
<\/p>\n
Velika Britanija lider<\/h3>\n
Gledajuc\u0301i na dr\u017eavnom nivou, 15 dr\u017eava \u010dlanica EU je prema\u0161ilo prosek EU u 2023, uklju\u010dujuc\u0301i pet u kojima gradski autobusi bez emisija vec\u0301 \u010dine vi\u0161e od 90 odsto novih kupovina: Slovenija, Danska, Holandija, Irska i Finska.<\/p>\n
Me\u0111u tr\u017ei\u0161tima sa najmanje 1.000 novih gradskih autobusa u 2023. lider je Velika Britanija sa udelom u prodaji od 63 odsto, dok je \u0160panija malo iznad proseka sa 40 odsto, naveo je T&E.<\/p>\n
Trec\u0301a je Italija, a \u010detvrta Nema\u010dka, sa udelima od 29 i 26 odsto.<\/p>\n
Nevladina organizacija navodi da najmanje osam gradova planira da do 2025. svi gradski autobusi budu bez emisija, jo\u0161 19 do 2030. i jo\u0161 13 do 2035. \u010cetrnaest gradova je postavilo ciljeve da dostignu procenat manji od 100 odsto do 2035. ili ranije. Ovi gradovi se ne nalaze samo u Zapadnoj Evropi, vec\u0301 i na Baltiku, u \u010ce\u0161koj, Poljskoj i Rumuniji.<\/p>\n
Postoje \u010dak i dr\u017eave sa takvim ciljevima, pa Holandija i Danska planiraju da do 2030. imaju sve gradske autobuse sa nultim emisijama \u0161tetnih gasova.<\/p>\n
![\"elektricni](\"https:\/\/balkangreenenergynews.com\/rs\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/elektricni-autobusi-evropa-drzave-analiza.jpg\")
<\/p>\n
Rizik za evropske proizvo\u0111a\u010de autobusa<\/h3>\n
T&E je naglasio klju\u010dnu ulogu proizvo\u0111a\u010da autobusa da obezbede odr\u017eive autobuse proizvedene u Evropi, jer c\u0301e potra\u017enja za ZE autobusima nastaviti da raste u narednim godinama.<\/p>\n
Bez proaktivne ambicije da prevazi\u0111u ciljeve postavljene u HDV CO2 standardima, evropski proizvo\u0111a\u010di autobusa rizikuju da budu zaslepljeni rastuc\u0301om potra\u017enjom i pojavom inostrane konkurencije, saop\u0161tila je organizacija.<\/p>\n
Napominje da je od 2017. godine svaki peti novi elektri\u010dni autobus na baterije koji se prodaje u Evropi bio kineskog porekla.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Od svih prodatih gradskih autobusa 36 odsto kao gorivo koristi struju , \u0161to je po prvi put ve\u0107i udeo u odnosu na one koji koriste dizel<\/p>\n","protected":false},"author":23,"featured_media":69859,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_seopress_titles_title":"Elektri\u010dni autobusi osvajaju Evropu - po prvi put prestigli dizela\u0161e u 2023.","_seopress_titles_desc":"Od svih prodatih gradskih autobusa 36 odsto kao gorivo koristi struju , \u0161to je po prvi put ve\u0107i udeo u odnosu na one koji koriste dizel","_seopress_robots_index":"","_seopress_robots_follow":"","_seopress_robots_imageindex":"","_seopress_robots_snippet":"","_seopress_robots_primary_cat":"7","_seopress_robots_breadcrumbs":"","_seopress_robots_freeze_modified_date":"","_seopress_robots_custom_modified_date":"","_seopress_robots_canonical":"","_seopress_social_fb_title":"","_seopress_social_fb_desc":"","_seopress_social_fb_img":"","_seopress_social_fb_img_attachment_id":0,"_seopress_social_fb_img_width":0,"_seopress_social_fb_img_height":0,"_seopress_social_twitter_title":"","_seopress_social_twitter_desc":"","_seopress_social_twitter_img":"","_seopress_social_twitter_img_attachment_id":0,"_seopress_social_twitter_img_width":0,"_seopress_social_twitter_img_height":0,"_seopress_redirections_value":"","_seopress_redirections_enabled":"","_seopress_redirections_enabled_regex":"","_seopress_redirections_logged_status":"","_seopress_redirections_param":"","_seopress_redirections_type":0,"_seopress_analysis_target_kw":"elektri\u010dni autobusi","_seopress_news_disabled":"","_seopress_video_disabled":"","_seopress_video":[],"_seopress_pro_schemas_manual":[],"_seopress_pro_rich_snippets_disable_all":"","_seopress_pro_rich_snippets_disable":[],"_seopress_pro_schemas":[],"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[7,4],"tags":[2472,2335,7013,5005],"class_list":["post-69856","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-mobilnost","category-zivotna-sredina-i-klima","tag-elektricni-autobusi","tag-emisije","tag-nulte-emisije","tag-transport","country-regioneu"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/balkangreenenergynews.com\/rs\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/69856","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/balkangreenenergynews.com\/rs\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/balkangreenenergynews.com\/rs\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/balkangreenenergynews.com\/rs\/wp-json\/wp\/v2\/users\/23"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/balkangreenenergynews.com\/rs\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=69856"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/balkangreenenergynews.com\/rs\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/69856\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/balkangreenenergynews.com\/rs\/wp-json\/wp\/v2\/media\/69859"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/balkangreenenergynews.com\/rs\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=69856"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/balkangreenenergynews.com\/rs\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=69856"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/balkangreenenergynews.com\/rs\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=69856"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}