Izjava direktora D\u017eima Rouana o cenama koje se sada razlikuju u proseku za oko 30 odsto, dolazi u trenutku zanimljivih de\u0161avanja na tr\u017ei\u0161tu. Naime, zbog pandemije COVID-19, nesta\u0161ice \u010dipova i drasti\u010dnog rasta cena benzina i dizela pove\u0107ana je tra\u017enja za elektri\u010dnim automobilima, pa je i njihova cena oti\u0161la gore, pi\u0161e Automotive News, preneo je INSIDEEVs<\/a>.<\/p>\n Tako je u SAD, kako navodi Njujork Tajms<\/a>, prodaja elektri\u010dnih automobila u prvih devet meseci ove godine pove\u0107ana 70 odsto, a konvencionalnih je smanjena 15 odsto. Rast cena u ovoj zemlji bio je oko sedam odsto.<\/p>\n Novi elektri\u010dni automobili se danas mogu kupiti ve\u0107 za 20.000 evra<\/p><\/blockquote>\n Ina\u010de, novi elektri\u010dni automobili se danas mogu kupiti ve\u0107 za 20.000 evra<\/a>, dok je izbor mnogo ve\u0107i ako neko mo\u017ee da izdvoji oko 30.000 evra. To su cene bez subvencija dr\u017eave, koje se u Evropi kre\u0107u od dve do 12 hiljada evra. Tako\u0111e, treba imati u vidu da je gorivo za elektri\u010dne automobile jeftinije od naftnih derivata, koje tro\u0161e konvencionalna vozila.<\/p>\n Prognoza D\u017eima Rouana, direktora kompanije koja se opredelila da sve karte baci na elektri\u010dna vozila, delimi\u010dno se i razlikuje od dosada\u0161njih sli\u010dnih izjava.<\/p>\n Rouan: bi\u0107e potrebno manje baterija nego danas za pokretanje elektri\u010dnih auta<\/p><\/blockquote>\n Oko 2025. bi paritet cena, kako je objasnio, trebalo da bude dostignut jer \u0107e tada biti razvijena tehnologija koja \u0107e pove\u0107ati domet, pa \u0107e biti potrebno manje baterija, rekao je Rouan.<\/p>\n Ono u \u010demu se njegov stav razlikuje je da cena elektri\u010dnih auta ne\u0107e pasti zbog pojeftinjenja baterija, \u0161to je naj\u010de\u0161\u0107a argumentacija, jer je to najve\u0107i tro\u0161ak u njihovoj proizvodnji, ve\u0107 \u0107e razvoj tehnologije momogu\u0107iti da se koristi manje baterija.<\/p>\n Novi model Volvoa ko\u0161ta\u0107e 80.000 dolara<\/p><\/blockquote>\n Tako\u0111e, on smatra da automobilske kompanije ne bi trebalo da se oslanjaju na dr\u017eavne subvencije, ve\u0107 da moraju da proizvedu vozila koja \u0107e potro\u0161a\u010di mo\u0107i da kupe.<\/p>\n Rouan je to izgovorio prilikom predstavljanja novog modela kompanije – SUV-a sa sedam sedi\u0161ta EX90, koji c\u0301e zameniti postoje\u0107i model XC90. Cena modela XC90 je od oko 50.000 dolara, a EX90 ko\u0161tac\u0301e manje od 80.000 dolara.<\/p>\n Direktor Volvoa je za 2023. najavio i model gradskog automobila. To bi, kako je rekao Rouan, trebalo da pomogne kompaniji da proda vi\u0161e automobila i da snizi cene.<\/p>\n Carmakers are reshaping their businesses to keep pace with the deep changes brought on by the electric era, with a growing number choosing to separate EV and legacy divisions.<\/p>\n Volvo Cars CEO Jim Rowan discusses demand, EV, inflation and more https:\/\/t.co\/Soclu6PeFs<\/a> pic.twitter.com\/qouizka86q<\/a><\/p>\n — Bloomberg TV (@BloombergTV) November 9, 2022<\/a><\/p><\/blockquote>\n\n