{"id":36037,"date":"2020-12-16T18:50:15","date_gmt":"2020-12-16T17:50:15","guid":{"rendered":"https:\/\/balkangreenenergynews.com\/rs\/?p=36037"},"modified":"2020-12-17T09:00:28","modified_gmt":"2020-12-17T08:00:28","slug":"sve-veci-broj-evropljana-se-opredeljuje-za-kar-sering-uslugu","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/balkangreenenergynews.com\/rs\/sve-veci-broj-evropljana-se-opredeljuje-za-kar-sering-uslugu\/","title":{"rendered":"Sve ve\u0107i broj Evropljana se opredeljuje za kar-\u0161ering uslugu"},"content":{"rendered":"

D<\/strong>eljenje automobila ili kar-\u0161ering (eng. car sharing), postaje sve popularniji oblik kori\u0161\u0107enja vozila u Evropi, gde bele\u017ei zna\u010dajan rast uz istovremeno uve\u0107avanje pogodnosti i smanjenje cene usluge.<\/h2>\n

Ideja kar-\u0161eringa je potekla u Evropi negde po\u010detkom ovog veka da bi prvi zna\u010dajniji rast bio zabele\u017een 2006. godine kada je oko 200 hiljada ljudi re\u0161ilo da umesto\u00a0 sopstvenog automobila, za kra\u0107e relacije u gradovima, koristi ovu uslugu. Ne radi se samo o pobolj\u0161anom saobra\u0107aju, olak\u0161anom parkiranju, manjim izdacima korisnika, ve\u0107 je i doprinos \u010distijoj \u017eivotnoj sredini sve ve\u0107i.<\/p>\n

Ovaj pozitivan efekat \u0107e se vi\u0161estruko uve\u0107ati u narednom periodu jer kompanije koje se bave ovom uslugom, sada skoro isklju\u010divo biraju elektri\u010dna vozila za svoje vozne parkove.<\/p>\n

\"Rast-broja-korisnika-kar-sering-usluge-u-EU\"<\/p>\n

Kar-\u0161ering uslugu u Evropi ove godine koristi \u010dak 15,6 miliona ljudi, koji \u010dine 50 odsto svih korisnika u svetu. Sledi Azija sa 30 odsto u ukupnom u\u010de\u0161\u0107u, a\u00a0 SAD, Kanada i ostali veoma zaostaju.<\/p>\n

Slovenija svetla ta\u010dka u regionu<\/h3>\n

U Beogradu je 2015. po\u010dela sa radom prva kompanija za kar-\u0161ering Car4use<\/em>.\u00a0 Ideja je\u00a0 izazvala veliku medijsku pa\u017enju jer se \u010dinilo da \u0107e 30 Fijata 500 i 30 Fijat pandi sa 19 lokacija za preuzimanje i parkiranje u gradu koji muku mu\u010di sa saobra\u0107ajem, biti pun-pogodak. Me\u0111utim, Beogra\u0111ani\u00a0 nisu bili ba\u0161 zainteresovani za tu ideju.<\/p>\n

Od drugih zemalja u regionu kar-\u0161ering usluge nema ni u Bosni i Hercegovini ni u Severnoj Makedoniji, a u Hrvatskoj je usluga postoji u Dubrovniku<\/a> i u Zagrebu.<\/em><\/p>\n

Najsvetlija ta\u010dka je Slovenija. Tamo je godi\u0161nji rast na nivou razvijenih zemalja EU i dosti\u017ee 30 odsto, dok je rast prihoda oko 20 odsto. Postoji nekoliko kompanija koje se bave ovom uslugom.<\/p>\n

Ve\u0107 2025. vrednost kar-\u0161eringa bi u Sloveniji mogla da prema\u0161i 14 miliona evra, a broj korisnika bi mogao da dostigne cifru od 80 do 100 hiljada<\/p><\/blockquote>\n

Ljubljana je ove godine zauzela drugo mesto na me\u0111unarodnom takmi\u010denju Carshare City Award<\/a> u konkurenciji od ukupno 27 gradova do 750 hiljada stanovnika.<\/p>\n

U Sloveniji se u ovoj godini o\u010dekuje oko 60 hiljada korisnika i uve\u0107anje vrednosti biznis modela na sedam miliona evra. Projekcije Evrostata pokazuju da bi ve\u0107 2025. vrednost kar-\u0161eringa u Sloveniji prema\u0161ila 14 miliona evra, a da bi broj korisnika mogao da dostigne cifru od 80 do 100 hiljada.<\/p>\n

Tri osnovna oblika kar-\u0161ering<\/h3>\n

Trenutno bi mogli da kar-\u0161ering podelimo na tri osnovna oblika. Prvi je model peer to<\/strong> peer<\/strong><\/em> gde grupa ljudi kupuje jedno vozilo i koristi ga tako da dele sve tro\u0161kove registracije i odr\u017eavanja, dok gorivo pla\u0107aju shodno utro\u0161ku.<\/p>\n

Drugi je stacionirano deljenje<\/strong> i namenjeno je dugim vo\u017enjama i du\u017eem vremenskom kori\u0161\u0107enju od strane jednog voza\u010da. Ovaj oblik je u su\u0161tini i najbli\u017ei rentakaru i sve vi\u0161e ga koriste kompanije koje se tako re\u0161avaju ogromnog balasta koji im donosi posedovanje sopstvenog voznog parka.<\/p>\n

Tre\u0107i oblik, koji nazivano slobodno plutanje (free-floating car-sharing) koji podrazumeva da kompanija koja se bavi ovom delatno\u0161\u0107u, naro\u010dito u gradovima, ima na raspolaganju odre\u0111en broj vozila, uglavnom elektri\u010dnih,\u00a0 i \u0161to ve\u0107i broj punktova za preuzimanje i vra\u0107anje. Korisnik, jednostavno, upotrebom aplikacije na svom mobilnom telefonu, dobija podatak gde ga \u010deka najbli\u017ee vozilo. Uslugu tako\u0111e pla\u0107a mobilnim telefonom.<\/p>\n

Gradovi Evrope sve vi\u0161e olak\u0161avaju i unapre\u0111uju ovaj vid transporta<\/h3>\n

Veliki broj gradova se aktivno uklju\u010dio u ovaj sistem povezuju\u0107i svoj javni prevoz sa kar-\u0161eringom. Be\u010d je nedavno kroz svoje javno preduze\u0107e Be\u010dke linije obogatio ovu uslugu i dodao novih 28 elektri\u010dnih automobila, a sve je umre\u017eeno kroz posebnu aplikaciju Wien Mobil <\/strong>sa drugim vidovima prevoza u austrijskoj prestonici: autobuski prevoz, tramvaj, metro, iznajmljivanje skutera i bicikala.<\/p>\n

Be\u010dlije koje poseduju godi\u0161nje karte za javni gradski prevoz imaju dodatne popuste na uslugu kar-\u0161eringa.<\/p>\n

Korisnici ove aplikacije tako\u0111e imaju pristup informacijama Be\u010dkih linija u realnom vremenu, digitalnim kartama za prevoz i ponudi mnogobrojnih partnera gradskog saobra\u0107ajnog preduze\u0107a.<\/p>\n

U mnogim gradovima Nema\u010dke ukoliko ste korisnik ove usluge postoji mogu\u0107nost da vam po\u0161tar ostavi po\u0161iljku u vozilo koje \u0107ete ili ga ve\u0107 koristite.<\/p>\n

U Hamburgu je na svakih 1.000 stanovnika obezbe\u0111eno 0,86 kar-\u0161ering vozila.<\/p><\/blockquote>\n

Hamburg, pored ove usluge nudi i brojne druge. Sistem je povezan sa lokalnom \u017eeleznicom, pa je kombinacija putovanja i prevoza veoma olak\u0161ana. Sistem u Hamburgu je povezan i sa nekim gradovima Engleske pa tako korisnici usluge u Hamburgu koji \u017eele da idu u Englesku dobijaju uporedne cene uz precizno nabrojanje\u00a0 uslove i pogodnosti tamo\u0161njih operatera kar-\u0161eringa.<\/p>\n

U Hamburgu je na svakih 1.000 stanovnika obezbe\u0111eno 0,86 kar-\u0161ering vozila. Omogu\u0107ena je dostava hrane pa kada se vra\u0107ate s posla ku\u0107i, na primer, u vozilu \u0107e vas \u010dekati potrebne namirnice.<\/p>\n

Bremen, grad poznat po istorijskom jezgru, problem parkiranja u u\u017eem centru, izme\u0111u ostalog je re\u0161io i kar-\u0161eringom omogu\u0107avaju\u0107i da ta vozila bez nadoknade mogu da koriste parking u tim zonama. Na svakih 1.000 stanovnika u Bremenu je na raspolaganju 0, 39 vozila.<\/p>\n

Najvi\u0161e provajdera kar-\u0161ering esluge u Nema\u010dkoj postoji u Minhenu. Na 1.000 stanovnika dolazi bar dva vozila u proseku. Tendencija je da to budu hibridni ili elektri\u010dni automobili pa se i broj punionica rapidno uve\u0107ava. Sistem je dobro uvezan sa svim vidovima prevoza. Postoje i brojne olak\u0161ice za korisnike koji kombinuju jedan ili vi\u0161e na\u010dina prevoza. Broj usluga, od dostave po\u0161te, hrane, davanje brojnih informacija, na primer o saobra\u0107aju u realnom vremenu je svakim danom sve ve\u0107i. Mogu\u0107e je preko servera rezervisati mesto u restoranu, naru\u010diti avionske karte, ulaznice za bioskop, pozori\u0161te, utakmicu.<\/p>\n

\"bicycle-sharing\"<\/p>\n

Sve vi\u0161e pogodnosti, bolju uslugu, korisnici dobijaju i zahvaljuju\u0107i velikim kompanijama poput BMW-a, Mercedesa, Tojote koji su prepoznali mogu\u0107nosti deljenja automobila pa su sa zna\u010dajnim flotama i softverima iza\u0161li na tr\u017ei\u0161te. Pro\u0161le godine ovi veliki igra\u010di su imali oko \u010detiri miliona korisnika u Evropi.<\/p>\n

Veliki automobilski giganti, kojima sigurno nije prijala ideja o smanjenju broja privatnih automobila i deljenjem jednog izme\u0111u \u0161to ve\u0107eg broja ljudi, polako shvataju neminovnost pretvaranja automobila u obi\u010dna prevozna sredstva, koju \u0107e automatizacija, kori\u0161\u0107enje vozila bez voza\u010da, doneti u veoma bliskoj budu\u0107nosti.<\/p>\n

Elektromobili i autonomna vo\u017enja su neminovnost<\/h3>\n

Smatralo se da \u0107e elektromobili zavladati drumovima oko 2050. Na primeru Velike Britanije, koja je nedavno najavila da\u00a0 \u0107e ve\u0107 2030. njeni gra\u0111ani mo\u0107i da kupe samo automobile sa nultom emisijom \u0161tetnih gasova<\/a>, vidimo da se ta granica zna\u010dajno pomerila.<\/p>\n

Prevoz\u00a0 od ta\u010dke A do ta\u010dke B preko kar-\u0161eringa je veoma pojednostavljan i mo\u017ee se o\u010dekivati da \u0107e samo mali broj ljudi \u017eeleti da i dalje ima sopstveno vozilo i da i dalje misli o registraciji, odr\u017eavanju, gorivu, parkiranju.<\/p><\/blockquote>\n

Skoro istovremeno je svet obi\u0161la i vest iz Folksvagena da \u0107e ve\u0107 u periodu od 2025. do 2030. vozila sa auto-pilotima biti spremna za tr\u017ei\u0161te.<\/p>\n

Ove novine i najave \u0107e ideju kar-\u0161eringa dodatno vinuti u neslu\u0107ene visine. Na\u010din prevoza od ta\u010dke A do ta\u010dke B je veoma pojednostavljan i mo\u017ee se o\u010dekivati da \u0107e samo mali broj ljudi \u017eeleti da i dalje ima sopstveno vozilo i da i dalje misli o registraciji, odr\u017eavanju, gorivu, parkiranju. Prose\u010dno evropsko doma\u0107instvo za sve ove stvari trenutno pla\u0107a velike sume.<\/p>\n

Korisnici usluge kar-\u0161eringa \u0107e\u00a0 na svom pametnom telefonu odrediti vreme u koje im je automobil potreban. Vozilo \u0107e se samo do\u0107i, odvesti putnike na \u017eeljenu lokaciju i oti\u0107i. Gde \u0107e se parkirati, kada \u0107e se servisirati, napuniti baterije, to vi\u0161e ne\u0107e biti briga korisnika.<\/p>\n

Najve\u0107i efekat, pored smanjenja tro\u0161kova i gu\u017evi, \u0107e imati stanovnici gradova jer \u0107e udisati znatno \u010distiji vazduh.<\/p>\n

Gradski oci ne moraju da budu ni ekolo\u0161ki svesni (mada je to uslov za pametne gradove) da bi u\u010dinili sve da kar-\u0161ering \u0161to pre za\u017eivi,\u00a0 ali \u0107e smanjenje gu\u017evi na ulicama, manji broj potrebnih parking mesta, i punja\u010da za elektromobile biti faktori pred kojima veoma brzo, ne\u0107e mo\u0107i da za\u017emure.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Deljenje automobila ili kar-\u0161ering (eng. car sharing), postaje sve popularniji oblik kori\u0161\u0107enja vozila u Evropi, gde bele\u017ei zna\u010dajan rast uz istovremeno uve\u0107avanje pogodnosti i smanjenje cene\u00a0 usluge.\u00a0<\/p>\n","protected":false},"author":25,"featured_media":36039,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_seopress_titles_title":"Sve ve\u0107i broj Evropljana se opredeljuje za kar-\u0161ering uslugu","_seopress_titles_desc":"Deljenje automobila ili kar-\u0161ering (eng. car sharing), postaje sve popularniji oblik kori\u0161\u0107enja vozila u Evropi, gde bele\u017ei zna\u010dajan rast uz istovremeno uve\u0107avanje pogodnosti i smanjenje cene\u00a0 usluge.\u00a0","_seopress_robots_index":"","_seopress_robots_follow":"","_seopress_robots_imageindex":"","_seopress_robots_snippet":"","_seopress_robots_primary_cat":"7","_seopress_robots_breadcrumbs":"","_seopress_robots_freeze_modified_date":"","_seopress_robots_custom_modified_date":"","_seopress_robots_canonical":"","_seopress_social_fb_title":"","_seopress_social_fb_desc":"","_seopress_social_fb_img":"","_seopress_social_fb_img_attachment_id":0,"_seopress_social_fb_img_width":0,"_seopress_social_fb_img_height":0,"_seopress_social_twitter_title":"","_seopress_social_twitter_desc":"","_seopress_social_twitter_img":"","_seopress_social_twitter_img_attachment_id":0,"_seopress_social_twitter_img_width":0,"_seopress_social_twitter_img_height":0,"_seopress_redirections_value":"","_seopress_redirections_enabled":"","_seopress_redirections_enabled_regex":"","_seopress_redirections_logged_status":"","_seopress_redirections_param":"","_seopress_redirections_type":0,"_seopress_analysis_target_kw":"kar-\u0161ering","_seopress_news_disabled":"","_seopress_video_disabled":"","_seopress_video":[],"_seopress_pro_schemas_manual":[],"_seopress_pro_rich_snippets_disable_all":"","_seopress_pro_rich_snippets_disable":[],"_seopress_pro_schemas":[],"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[5960,5002,5961,707,5959,5081,1358,5962],"class_list":["post-36037","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-mobilnost","tag-bec","tag-beograd","tag-dubrovnik","tag-elektricna-vozila","tag-kar-sering","tag-ljubljana","tag-mobilnost","tag-zagreb","country-regioneu"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/balkangreenenergynews.com\/rs\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/36037","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/balkangreenenergynews.com\/rs\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/balkangreenenergynews.com\/rs\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/balkangreenenergynews.com\/rs\/wp-json\/wp\/v2\/users\/25"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/balkangreenenergynews.com\/rs\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=36037"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/balkangreenenergynews.com\/rs\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/36037\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/balkangreenenergynews.com\/rs\/wp-json\/wp\/v2\/media\/36039"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/balkangreenenergynews.com\/rs\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=36037"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/balkangreenenergynews.com\/rs\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=36037"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/balkangreenenergynews.com\/rs\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=36037"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}