{"id":14691,"date":"2017-10-28T14:07:40","date_gmt":"2017-10-28T12:07:40","guid":{"rendered":"http:\/\/balkangreenenergynews.com\/rs\/?p=14691"},"modified":"2017-10-28T14:07:40","modified_gmt":"2017-10-28T12:07:40","slug":"uticaj-dizel-vozila-na-klimatske-promene-veci-230-odsto-nego-elektricnih","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/balkangreenenergynews.com\/rs\/uticaj-dizel-vozila-na-klimatske-promene-veci-230-odsto-nego-elektricnih\/","title":{"rendered":"Uticaj dizel vozila na klimatske promene ve\u0107i 230 odsto nego elektri\u010dnih"},"content":{"rendered":"

Zasnovano na strukturi proizvodnje elektri\u010dne energije EU iz 2015. godine, elektri\u010dna vozila (EV), ako se pogleda samo gorivo koje ih pokre\u0107e, emituju upola manje ugljen-dioksida od klasi\u010dnih automobila. Ali, ako se analiza pro\u0161iri na celokupni \u017eivotni vek EV (baterije, motor, \u0161koljka), klimatski uticaj dizel vozila je 230 odsto ve\u0107i od elektri\u010dnih.<\/h2>\n

To je zaklju\u010dak nove nezavisne studije Life Cycle Analysis of the Climate Impact of Electric Vehicles<\/a> Univerziteta VUB iz Brisela ura\u0111enog za nevladinu organizaciju Transport i ekologija, objavio je portal ove organizacije. Uz studiju, objavljen je i prate\u0107i rezime Electric vehicle life cycle analysis and raw material availability<\/a>.<\/p>\n

S obzirom da je automobilska industrija na ivici elektri\u010dne tranzicije, ekolo\u0161ki uticaj elektri\u010dnih vozila je tema koja izaziva brojne diskusije. Studija i rezime razmatraju dva su\u0161tinska detalja ove debate, a to je klimatski uticaj elektri\u010dnih vozila i upotreba metala, uklju\u010duju\u0107i i one retke.<\/p>\n

Analiza \u017eivotnog veka EV pokazuje da, i kada se napajaju elektri\u010dnom energijom \u010dija proizvodnja ima najve\u0107e emisije CO2 u Evropi, EV emituju manje gasova staklene ba\u0161te nego konvencionalni automobili. Kako se udeo elektri\u010dne energije iz obnovljivih izvora energije bude pove\u0107avao, klimatski uticaj EV \u0107e biti sve manji. Isto tako i tehnolo\u0161ka pobolj\u0161anja sastava baterija, njihova ponovna upotreba za skladi\u0161tenje, kao i razvoj recikla\u017ene industrije za baterije pove\u0107a\u0107e njihovu odr\u017eivost.<\/p>\n

Studija pokazuje da dostupnost metala za baterije, kao \u0161to su kobalt i litijum, ne\u0107e biti ugro\u017eena u narednim decenijama, i ne\u0107e zaustaviti tranziciju ka elektri\u010dnim vozilima, kako neki tvrde. Kada je re\u010d o litijumu, rezerve su dovoljne za 185 godina. Transport i ekologija navodi da standardi eksploatacije ovih metala moraju da budu veoma visoki, kako bi se spre\u010dile ekolo\u0161ke i dru\u0161tvene posledice. Dugoro\u010dno gledano, me\u0111utim, inovacije \u0107e smanjiti koli\u010dinu metala koji se koriste u EV.<\/p>\n

Elektri\u010dna vozila \u010dine 1,7 odsto novih prodatih vozila u Evropi. Evropska komisija razmatra uvo\u0111enje prodajnih kvota za vozila bez emisija u predlogu o CO2 za automobile i kombi vozila, koji se o\u010dekuje po\u010detkom novembra.<\/p>\n

Srbija je pre nekoliko meseci postavila<\/a> prvi punja\u010d za EV na autoputevima na naplatnoj stanici \u201cPre\u0161evo\u201d, na granici sa Makedonijom. Broj elektri\u010dnih vozila u Srbiji je zanemarljiv.<\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Zasnovano na strukturi proizvodnje elektri\u010dne energije EU iz 2015. godine, elektri\u010dna vozila (EV), ako se pogleda samo gorivo koje ih pokre\u0107e, emituju upola manje ugljen-dioksida od klasi\u010dnih automobila. Ali, ako se analiza pro\u0161iri na celokupni \u017eivotni vek EV (baterije, motor, \u0161koljka), klimatski uticaj dizel vozila je 230 odsto ve\u0107i od elektri\u010dnih. To je zaklju\u010dak nove […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":14692,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_seopress_titles_title":"Uticaj dizel vozila na klimatske promene ve\u0107i 230 odsto nego elektri\u010dnih","_seopress_titles_desc":"Elektri\u010dna vozila, ako se pogleda samo gorivo koje ih pokre\u0107e, emituju upola manje ugljen-dioksida od klasi\u010dnih automobila, pokazuje studija","_seopress_robots_index":"","_seopress_robots_follow":"","_seopress_robots_imageindex":"","_seopress_robots_snippet":"","_seopress_robots_primary_cat":"504","_seopress_robots_breadcrumbs":"","_seopress_robots_freeze_modified_date":"","_seopress_robots_custom_modified_date":"","_seopress_robots_canonical":"","_seopress_social_fb_title":"","_seopress_social_fb_desc":"","_seopress_social_fb_img":"","_seopress_social_fb_img_attachment_id":0,"_seopress_social_fb_img_width":0,"_seopress_social_fb_img_height":0,"_seopress_social_twitter_title":"","_seopress_social_twitter_desc":"","_seopress_social_twitter_img":"","_seopress_social_twitter_img_attachment_id":0,"_seopress_social_twitter_img_width":0,"_seopress_social_twitter_img_height":0,"_seopress_redirections_value":"","_seopress_redirections_enabled":"","_seopress_redirections_enabled_regex":"","_seopress_redirections_logged_status":"","_seopress_redirections_param":"","_seopress_redirections_type":0,"_seopress_analysis_target_kw":"dizel vozila","_seopress_news_disabled":"","_seopress_video_disabled":"","_seopress_video":[],"_seopress_pro_schemas_manual":[],"_seopress_pro_rich_snippets_disable_all":"","_seopress_pro_rich_snippets_disable":[],"_seopress_pro_schemas":[],"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[504,4],"tags":[509,846,669,707,200,766,2899],"class_list":["post-14691","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-elektricna-energija","category-zivotna-sredina-i-klima","tag-co2","tag-ekologija","tag-elektricna-energija","tag-elektricna-vozila","tag-ev","tag-klimatske-promene","tag-litijum","country-srbija"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/balkangreenenergynews.com\/rs\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14691","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/balkangreenenergynews.com\/rs\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/balkangreenenergynews.com\/rs\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/balkangreenenergynews.com\/rs\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/balkangreenenergynews.com\/rs\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=14691"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/balkangreenenergynews.com\/rs\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14691\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/balkangreenenergynews.com\/rs\/wp-json\/wp\/v2\/media\/14692"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/balkangreenenergynews.com\/rs\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=14691"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/balkangreenenergynews.com\/rs\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=14691"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/balkangreenenergynews.com\/rs\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=14691"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}